Se compune dintr-o pompă de apă, un radiator, un ventilator de răcire, un termostat, un rezervor de apă compensator, o cămașă de apă în blocul motor și chiulasa și alte dispozitive auxiliare.
(1) Pompă de apă: presurizează lichidul de răcire pentru a asigura circulația acestuia în sistemul de răcire. Pompele centrifuge de apă sunt utilizate pe scară largă în motoarele de automobile. (2) Radiator: este format din trei părți: camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei și miezul radiatorului. Lichidul de răcire curge în miezul radiatorului, iar aerul trece în afara miezului radiatorului. Lichidul de răcire fierbinte se răcește prin disiparea căldurii în aer, iar aerul rece se încălzește prin absorbția căldurii disipate de lichidul de răcire. Prin urmare, radiatorul este un schimbător de căldură.
(3) Ventilator de răcire: Când ventilatorul se rotește, acesta atrage aer și îl trece prin radiator pentru a spori capacitatea radiatorului de disipare a căldurii și pentru a accelera răcirea lichidului de răcire.
(4) Termostat: Este o supapă care controlează traseul de curgere a lichidului de răcire. Deschide sau închide canalul pentru lichidul de răcire către radiator în funcție de temperatura lichidului de răcire.
(5) Rezervor de apă de compensare: Când lichidul de răcire se extinde din cauza căldurii, o parte din lichidul de răcire curge în rezervorul de apă de compensare; iar când lichidul de răcire se răcește, o parte din lichidul de răcire este aspirat înapoi în radiator, astfel încât lichidul de răcire să nu se reverse.
